Leon Haslam estará en Motorland Aragón la próxima semana para la tercera ronda del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike 2015, a la que seguirá una semana más tarde la de Assen. El piloto del Aprilia Racing Team -Red Devils considera que el fin de semana en Aragón marca el comienzo de un período clave durante el cual debe asegurarse de anotar el máximo número de puntos.

"Siempre he tenido algunas dificultades en Aragón", explica Haslam a WorldSBK.com. "Las características de la pista nunca me han resultado favorables. Sin embargo, la Aprilia funciona muy bien allí y estoy deseando volver a competir en esa pista para ver nuestro potencial. Creo que será una de las carreras más duras del año. Es el circuito de test de Kawasaki y el año pasado terminaron primero y segundo en ambas carreras. Ducati está haciéndolo bien allí también y Tom (Sykes), Jonathan (Rea) y Chaz (Davies) también deben ser competitivos”.

Después de los dos segundos puestos anotados en Tailandia, en la primera visita de WorldSBK a ese país, tanto el piloto británico como sus rivales tendrán que adaptarse una vez más a un nuevo trazado, ya que la prueba de Motorland Aragón de 2015 se disputará en una configuración de pista más corta que la de 2014, con una doble curva a la izquierda que conducirá a la recta de llegada en vez de recorrer la horquilla y la siguientes curvas enlazadas a izquierda y derecha.

"La recta de detrás de tribuna será más corta y la Aprilia tiene un gran rendimiento de las rectas, pero es un buen trazado", continúa Haslam. "Hay secciones donde tuve problemas en el pasado, es muy del estilo de Moto2. Creo que Jordi (Torres, su compañero de equipo) será fuerte allí, con suerte los dos tendremos buenos datos y podremos intentar batir a Kawasaki”.

"Los próximos tres Rounds son sin duda los más importantes del año para mí. Aragón, porque es el circuito de pruebas de Kawasaki y será difícil para nosotros, y Assen e Imola porque son las dos pistas en las que Jonathan se ha llevado el mayor número de victorias, pero también porque Kawasaki ha tenido éxito siempre en estos dos circuitos. Con Aprilia, trabajamos principalmente en los cambios de dirección y ese es el elemento esencial tanto en Aragón como en Assen”.

"Si podemos pelear bien y ser competitivos en estas tres próximas carreras, estaremos en el buen camino para luego ir a los circuitos que se ajustan mejor a las características de Aprilia que a las Kawasaki”.